Die Rolle der Seeleute im Drogenhandel
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Bei der letzten Überprüfung der Risikobewertung im Bereich der organisierten Kriminalität in Montenegro im Jahr 2015 - SOCTA - wurde besonderes Augenmerk auf die Erhöhung der Beteiligung junger Seeleute an der Drogenhandelskette gelegt.
Das neueste SOCTA-Dokument besagt, dass Schmuggel und Drogenhandel nach wie vor die Hauptaktivität der meisten registrierten kriminellen Gruppen ist. Sie besagt, dass die Routen des illegalen Handels mit Marihuana unverändert geblieben sind: Die Eingangswege befinden sich an der Grenze zwischen Albanien und Montenegro und der Ausgang an den Grenzen von Bosnien und Kroatien.
Im SOCTA-Dokument sind die Hauptrisiken ausländische Container-Carrier aus Südamerika und Westeuropa. Es bestand die Tendenz, die von den kleinen Yachten zum Zwecke des Schmuggels ausgewählte Versorgung auf hoher See zu erhöhen, und es wurde besonderes Augenmerk darauf gelegt, die Beteiligung und die Zahl der Seeleute aus Montenegro, vor allem jüngeren Alters, im internationalen Drogenschmuggel zu erhöhen. Daher empfiehlt dieses Dokument die Einstellung von Experten für Finanzermittlungen von Mitgliedern von organisierten kriminellen Gruppen und Seeleuten, die am illegalen Drogenhandel auf internationaler Ebene beteiligt sind.
Dejan Knezevic, Leiter der Drogenbehörde der montenegrinischen Polizei, sagt, dass Bürger von Montenegro, Serbien und Kroatien, die in internationalen maritimen Unternehmen arbeiten, in Schmuggel involviert sind.
Als Seeleute transportieren sie auf Kosten krimineller Organisationen Kokain aus den südamerikanischen Häfen in die Europäische Union in Mengen von mehreren Kilogramm bis zu mehreren zehn Kilogramm pro Fahrt. Eine der gebräuchlichsten Arten ist, dass auf Transatlantikschiffen in Containern ein Siegel geöffnet wird und Kokain innerhalb des Containers platziert wird, welche Mitglieder der organisierten Kriminalität bei der Ankunft in einem der europäischen Häfen eingenommen werden. Eine weitere Möglichkeit des Schmuggels besteht in der Teilnahme von Schnellbooten, mit denen Kokain in wasserdichten Säcken an das Schiff geliefert wird, wo es von den bestochenen Teammitgliedern versteckt wird. Bei Ankunft in Europa werden diese mit GPS-Sensoren ausgestatteten Taschen ins Meer geworfen. Schmuggler holen sie mit den gleichen Schnellbooten ab und transportieren sie auf den Schwarzmarkt in Europa.
Knezevic sagte, dass die polizeiliche Zusammenarbeit sich intensiviere, weil das Problem darin bestehe, dass einige der Straftaten unserer Bürger ausschließlich im Ausland begangen würden.
Oder in Südamerika und in den skandinavischen Ländern oder Ländern Westeuropas und während ihres Aufenthalts in Montenegro sind sie nicht im Drogenhandel zu sehen.
Trotz mehrerer Versuche konnten wir keine Gesprächspartner unter jungen montenegrinischen Matrosen und Kapitänen zu diesem Thema finden, die bereit wären, zu diesem heiklen Thema zu sprechen. In einem Interview mit einem erfahrenen Segler Ladislav Vukovich, einem Besatzungsmitglied, sagt er, dass er schon lange nicht mehr an Bord ist, aber er kennt dieses Problem. Vukovich glaubt immer noch, dass dieser Trend nicht für den gesamten Beruf beurteilt werden sollte.
Was kann ich sagen, ich denke, das kann keine gute Nachricht für Seeleute sein, ungeachtet der Tatsache, dass es sich nicht um Seeleute als Beruf, sondern um Einzelpersonen handelt. Wenn wir den ganzen Beruf in einem Schlüssel betrachten, dann werden wir mehr schaden als nützen.
Mein Standpunkt zu diesem Thema ist, dass diese Situation das Ergebnis einer allgemeinen Situation in der Gesellschaft, dem Land und der Umwelt ist. In den letzten zwanzig Jahren erleben wir einen Rückgang. Wir sind in einer Situation, in der junge Leute, die keine Perspektive haben, keine Arbeit finden, oft auf einem Schiff arbeiten, glauben, dass dies der einfachste Weg ist, um Profit zu machen, und für Schiffe, meist ausländische Firmen, zu arbeiten sind sich selbst überlassen. Da sie verschiedenen Einflüssen ausgesetzt sind, ist es kein Geheimnis, dass Menschen, die mit solchen Geschäften zu tun haben, sich ihnen nähern, sie als Kuriere anbieten und natürlich eine materielle Entschädigung davon erhalten. "
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