La función de la gente de mar en el tráfico de drogas
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En el último Examen de la evaluación del riesgo de delincuencia organizada en Montenegro en 2015 - SOCTA - se prestó especial atención al aumento de la participación de la gente de mar joven en la cadena del tráfico de drogas.
El último documento de SOCTA dice que el contrabando y el narcotráfico siguen siendo la principal actividad del mayor número de grupos delictivos registrados. Afirma que las rutas del tráfico ilícito de marihuana se mantuvieron sin cambios: las rutas de entrada se encuentran en la frontera entre Albania y Montenegro, y la salida en las fronteras de Bosnia y Croacia.
En el documento SOCTA, los principales riesgos son los transportistas extranjeros de América del Sur y Europa occidental. Hubo una tendencia a aumentar la liberación de suministros en alta mar, seleccionados más tarde por pequeños yates, con fines de contrabando, y se prestó especial atención a aumentar la participación y el número de gente de mar de Montenegro, especialmente los de menor edad, en el tráfico internacional de drogas. Por lo tanto, este documento recomienda la contratación de expertos para investigaciones financieras de miembros de grupos delictivos organizados y gente de mar implicados en el tráfico ilícito de drogas a nivel internacional.
Dejan Knezevic, Jefe de la Administración Antidrogas de la Policía de Montenegro, dice que los ciudadanos de Montenegro, Serbia y Croacia que trabajan en compañías marítimas internacionales están involucrados en el contrabando.
Que, como marineros, a expensas de las organizaciones criminales, transportan cocaína de los puertos sudamericanos a la Unión Europea en cantidades que van desde varios kilogramos hasta varias decenas de kilogramos por viaje. Una de las formas más comunes es que en buques transatlánticos en contenedores se abre un sello y se coloca cocaína dentro del contenedor, que los miembros del crimen organizado son llevados a su llegada a uno de los puertos europeos. Otra posible forma de contrabando consiste en la participación de lanchas rápidas, con las cuales se entrega cocaína en bolsas impermeables al barco, donde los miembros del equipo sobornados la esconderán. A su llegada a Europa, estas bolsas, equipadas con sensores de GPS, se arrojan al mar. Los contrabandistas los recogen en los mismos barcos de alta velocidad y los transportan al mercado negro en Europa.
Knezevic dijo que la cooperación policial se está intensificando, porque el problema es que algunas de las ofensas de nuestros ciudadanos se cometen exclusivamente en el extranjero.
O en América del Sur, y en los países escandinavos o en los países de Europa occidental, y durante su estancia en Montenegro, no se los ve en el tráfico de drogas.
A pesar de varios intentos, no pudimos encontrar interlocutores entre los jóvenes marineros montenegrinos y los capitanes sobre este tema que estarían dispuestos a hablar sobre este delicado tema. En una entrevista dada por un marinero experimentado, Ladislav Vukovich, un miembro de la tripulación, dice que no ha estado a bordo durante mucho tiempo, pero que está familiarizado con este problema. Vukovich todavía cree que esta tendencia no debe juzgarse en toda la profesión.
Qué puedo decir, creo que esto no puede ser una buena noticia para los navegantes, independientemente de que no se trata de marinos como profesión, sino de individuos. Si tratamos toda la profesión en una sola clave, haremos más daño que bien.
Mi posición sobre este tema es que esta situación es el resultado de una situación general en la sociedad, el país y el medio ambiente. Durante los últimos veinte años, estamos experimentando un declive. Estamos en una situación en la que los jóvenes que no tienen perspectivas no pueden encontrar un trabajo de profesión, a menudo van a trabajar en un barco, creyendo que esta es la forma más fácil de obtener algún beneficio. Y al irse a trabajar para barcos, en su mayoría empresas extranjeras, permanecen se dejan a sus propios dispositivos. Allí están sujetos a varias influencias, no es ningún secreto que las personas que se ocupan de tales transacciones se están acercando a ellos, les ofrecen ser mensajeros y, por supuesto, reciben una compensación material por esto ".
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