chargement...
En haut

Publication dans la communauté "Monténégro"

Ceci est une traduction automatique.
Cliquez ici pour lire la publication dans la langue d'origine.

Le rôle des marins dans le trafic de drogue

Un récent examen des évaluations des risques de la criminalité organisée au Monténégro en 2015 - SOCTA - Une attention particulière a été accordée à l'augmentation de la participation des jeunes marins de la chaîne du trafic de drogue.

Ce dernier document SOCTA dit que la contrebande et le trafic de drogue reste l'activité phare du plus grand nombre de groupes criminels enregistrés. Il soutient que les voies de trafic de marijuana sont restés inchangés: le chemin d'entrée sont à la frontière entre l'Albanie et le Monténégro, et le rendement sur les frontières de la Bosnie et de la Croatie.

Dans le document SOCTA, le principal risque est navires porte-conteneurs étrangers en provenance d'Amérique du Sud et en Europe occidentale. On a vu une tendance à la hausse la libération des expéditions en haute mer, et plus tard repris par de petits yachts, aux fins de la traite, et une attention particulière est accordée, une augmentation de la participation et le nombre de marins du Monténégro, en particulier les plus jeunes catégories d'âge dans un trafic de drogue international. Ainsi, ce document recommande d'engager des professionnels pour les enquêtes financières des membres des groupes criminels organisés et les marins impliqués dans le trafic de drogue au niveau international.

Dejan Knezevic, chef de l'administration de la police anti-drogue au Monténégro, a déclaré que la contrebande implique les citoyens du Monténégro, la Serbie et la Croatie, travaillant dans les entreprises maritimes internationales.

Sont les marins, en raison d'organisations criminelles transportant de la cocaïne en provenance des ports d'Amérique du Sud vers l'UE en une quantité de plusieurs kg à plusieurs dizaines de kilogrammes par voyage. L'un des navires est que transatlantiques dans des conteneurs est ouvert les moyens les plus communs et le joint est placé à l'intérieur de la cocaïne contenant que les membres du crime organisé est pris à l'arrivée à l'un des ports européens. Une autre façon possible de la contrebande inclut la participation de la cocaïne dans que hors-bords des sacs étanches livrés au navire, où il sera caché des membres de l'équipe soudoyés. À l'arrivée en Europe, ces sacs sont équipés de capteurs GPS-sont jetés dans la mer. Les contrebandiers les chercher à les mêmes bateaux à moteur et transportent sur le marché noir en Europe.

Knezevic a déclaré que la coopération policière est renforcée, parce que le problème réside dans le fait que certaines des infractions de nos citoyens, engagés exclusivement à l'étranger.

Ou en Amérique du Sud et dans les pays nordiques et l'Europe occidentale, et pendant leur séjour au Monténégro, ils ne sont pas considérés dans le trafic de drogue.

En dépit de plusieurs tentatives, nous n'avons pas pu trouver des interlocuteurs sur cette question parmi les jeunes marins monténégrins et capitaines qui seraient prêts à parler sur ce sujet délicat. Dans l'interview donnée par un marin expérimenté Ladislav Vukovic, membre de l'équipage, il a dit que depuis longtemps n'a pas été à bord, mais il est familier avec ce problème. Vukovic croit encore que cette tendance ne devrait pas juger l'ensemble de la profession.

Que puis-je dire, je pense que cela ne peut pas être de bonnes nouvelles pour les marins, indépendamment du fait qu'il ne soit pas une question de marins, en tant que profession, et les individus. Si l'on considère toute la profession de la même manière, nous ferons plus de mal que de bien.

Ma position sur cette question afin que cette situation est le résultat de la situation générale dans la société, le pays et l'environnement. Les vingt dernières années, nous assistons à une baisse. Nous sommes dans une situation où les jeunes ont aucune perspective, ne peut pas trouver du travail dans la profession, vont souvent travailler sur le navire, croyant que c'est la meilleure façon d'obtenir un profit, et les soins de travail à bord des navires, principalement des sociétés étrangères, ils restent de se débrouiller par eux-mêmes. Là, ils sont soumis à diverses influences, il est pas un secret que pour eux adapté pour les personnes impliquées dans ces opérations, les offrir à être des messagers, et, bien sûr, arriver à cette compensation financière ".

#DariaZorina

Ceci est une traduction automatique.
Cliquez ici pour lire la publication dans la langue d'origine.

Cet article est disponible dans les langues suivantes: